Interj� Nick Heidfelddel

�rta:	Szauftman Ivett
D�tum:	2008.03.29. 06:38

Ha az ember a Forma-1 pil�t�it akarja mikrofon v�gre kapni, sz�molnia kell azzal, hogy sosem tudhatja, hogyan fog reag�lni az interj�alany. Megunva a hagyom�nyos riportk�sz�t�st, a Forma-1 majdnem f�ggetlen magazinja, a Red Bulletin fej�be vette, hogy egy j�t�k keret�ben tesz fel k�rd�seket a versenyz�knek. A j�t�k neve: Szerencseker�k. A szab�lyok egyszer�ek. A j�t�kosnak meg kell p�rgetnie a kereket, s mikor az meg�ll, meg kell v�laszolnia egy k�rd�st abban a kateg�ri�ban, amit a p�rgetty� meghat�roz. Az interj� sor�n a versenyz� h�romszor passzolhat, ha �gy �rzi, hogy neh�z k�rd�st kapott. Minden m�s esetben a sz�ntiszta igazat kell mondania. Kateg�ri�k: M�dia, munka, j�t�k, zene, mag�n�let, rejt�ly. A k�rd�seket teh�t a pil�ta keze �s a szerencse hat�rozza meg.

Nem sok pil�ta van a Forma-1-ben, akir�l az a h�r j�rja, hogy ha megvan hozz� az eszk�z, elv�gzi a megfelel� munk�t. Nick Heidfeld viszont ilyen. A feladat nem k�nny�, k�l�n�sen, ha az eszk�z a Red Bulletin szerencsekereke. Heidfeld azonban p�rget...

1. fordul�: Munka

Riporter: Nem gondolod, hogy t�l kor�n ker�lt�l be a Forma 1-be?

Nick Heidfeld: Nem, egy�ltal�n nem. Sok m�s pil�t�val szemben, a gokartos �s a Forma-1-es p�lyafut�som k�z�tt el�g sok id� telt el. K�t �vet t�lt�ttem a Formula-Ford sz�ri�ban, k�t �vet a Formula-3-ban, �s ugyancsak k�t �vig versenyeztem a Formula-3000-ben, miel�tt beker�ltem a Formula-1-be. Igaz�ndib�l szerettem volna egy �vvel kor�bban meg�rkezni a Sz�guld� Cirkuszba. Nem �rzem �gy, hogy t�l korai lett volna. M�r akkor is k�szen �lltam volna a Forma-1-re. Az elm�lt szezon volt a legjobb sz�momra eddig, �s rem�lem, hogy hasonl�an sikeres id�nyek �llnak m�g el�ttem, de szerintem ennek nincs k�ze az �letkorhoz. �gy �rtem, hogy Hamilton is megmutatja, hogy hogyan is lehet szerepelni. Nem �ll�tom, hogy �n is hasonl�an kezdtem volna, de ez bizony�tja, hogy nem a kor a fontos. Vannak olyanok, akik tapasztaltak, m�gsem tudnak olyan j�l teljes�teni, m�sok fiatalok, �s m�gis j�l megy nekik.

2. fordul�: Rejt�ly:

R.: Tudsz f�zni?

N.H.: Az �tel elfogyaszt�s�ban jobb vagyok, mint a megf�z�s�ben. Sportemberk�nt term�szetesen fontos sz�momra a t�pl�lkoz�s, de nem vagyunk r�vidt�vfut�k vagy teniszez�k. Azokban a sportokban az �trend a legfontosabb, de n�lunk van egy pont, amikor hi�ba �tkezel jobban �s edzel t�bbet, nem leszel gyorsabb, �s nem fogsz t�bbsz�r nyerni t�le. Az ev�s a hobbijaim k�z� tartozik, de a f�z�s kev�sb�. Ha olyan helyre megy�nk a Forma-1-gyel, ahol szeretem a v�ros �tterm�t, akkor Josephnek (Joseph Leberer a BMW- Sauber edz�je) figyelnie kell r�m, nehogy ott maradjak a hajnali �r�kig. Szerencs�mre � is szeret enni. Id�r�l-id�re �n is f�z�k. T�bbsz�r is megtenn�m, de �ltal�ban amikor haza�rek a tesztekr�l vagy a versenyr�l, nem �rzem el�g kipihentnek magam hozz�. Ilyenkor legal�bb egy p�r napig azt szeretem, ha f�znek nekem, �s nem magamnak kell elk�sz�tenem az �telt. Persze a megfelel� �llapotban m�s a helyzet. Tavaly elmentem egy f�z�csk�z�s h�tv�g�re a bar�taimmal, �s ezt szeretn�m megism�telni.

3. fordul�: J�t�k

R.: Van kedvenc futballcsapatod? Ha igen melyik?

N.H.: Van, illetve nincs. Illetve van, bizonyos szempontb�l. Nem vagyok igaz�n futballrajong�. M�nchengladbachban sz�lettem, �s aki ott sz�letik, az automatikusan a helyi csapatnak (Borussia M�nchengladbach) kell, hogy drukkoljon. A n�met m�sodoszt�lyban j�tszanak, de vezetnek, sz�val id�n el�re k�ne l�pjenek.

4. fordul�: Rejt�ly

R.: Ha filmfigura lenn�l, kit v�lasztan�l?

N.H.: �, ez egy neh�z k�rd�s. A kedvenc filmem a Life is beautiful, de nem lenn�k semelyik szerepl�je. Nem az a fajta film. Igaz�ndib�l k�t karakter szeretn�k lenni egy emberr� gy�rva, a Fight Club c�m� filmb�l, Edward Norton �s Brad Pitt. Egy kicsit �r�lt film, sz�val megfelel� lenne.

5. fordul�: M�dia

R.: Mennyire neh�z elmagyar�zni, hogy mit csin�lsz nap, mint nap az aut�ban, olyan embereknek, akik ilyet m�g soha �let�kben nem �ltek �t?

N.H.: �szint�n sz�lva nagyon neh�znek tal�lom. J� pil�ta vagyok, de nem vagyok a szavak embere. Nem besz�lek j�l arr�l, hogy milyen �rz�s Forma-1-es aut�t vezetni. Igaz�ndib�l err�l nem is gyakran k�rdeznek. Ink�bb olyan k�rd�seket tesznek fel, mint hogy: Mit gondolsz az aut�r�l? Mit �rzel a k�vetkez� �vvel kapcsolatban? Nagyon ritka, hogy azt k�rdezik, hogy milyen vezetni az aut�t. Mindig azt mondom, hogy a legjobb, ha az ember maga tapasztalja meg. Nem mindenkinek van lehet�s�ge Formula-1-es j�rg�nyt vezetni, de meg lehet pr�b�lni a go-kartot vagy a Formula-BMW-t. Az �rz�s nem ugyanaz, de egy kicsit bele lehet k�stolni abba, hogy milyen is ez az eg�sz.

R.: Sz�val sz�modra k�nnyebb technikai visszajelz�seket adni a m�rn�keidnek?

N.H.: Legt�bbsz�r! Ha a m�rn�k�k megk�rnek, hogy fejezzem ki, hogyan viselkedik az aut�, akkor megpr�b�lom behat�rolni egy 0-t�l 5-ig terjed� sk�l�n, hogy mennyire j� a kocsi. Sz�val p�ld�ul mondhatom azt, hogy alulkorm�nyzotts�g: 2-es. Unalmasnak t�nik, mi? �n ezt a m�dszert haszn�lom, �s szerintem m�k�dik. Versenyz�k�nt ez sokkal fontosabb, minthogy azzal versenyezzek, ahogyan a szerel�k besz�lnek a kocsir�l. J�, ha az ember tud besz�lni az csapattal a szaknyelv�k�n, de a legfontosabb az, hogy el tudjam nekik mondani, hogy milyennek �rzem az aut�t, �s �gy k�z�sen jav�tani tudunk rajta.

6. fordul�: Zene

R.: Mi volt a legjobb �l� zen�s rendezv�ny, amit megl�togatt�l?

N.H.: Nos, szeretem a zen�t, de furcsam�d nem voltam valami sok koncerten. Ami sz�momra kiemelked� volt, az a Rolling Stones Forty Licks turn�j�nak koncertje Hockenheimben,

Nem eml�kszem m�r az �sszes dalra, de j�tszott�k a Paint it black-et �s a She is a rainbow-t. A kedvenc sz�mom arr�l az est�r�l a Sympathy for the devil. Csod�latos volt. T�bbsz�r k�ne koncertekre j�rnom.

7. fordul�: Mag�n�let

R.: Mi volt a legextravag�nsabb dolog, amit valaha megvett�l?

N.H.: Nos, ha a k�l�ncs�gre gondolok, akkor a kiad�sok jutnak az eszembe. Tal�n a h�zamat eml�ten�m meg, ha ez sz�m�t. R�gi aut�kat is elkezdtem gy�jteni. Van egy '67-es Beetle-�m, egy '65-�s Mustangom, egy �reg Porschem, egy nagyon r�gi Ferrarim, �s felvettem a list�mra egy nagyon �reg BMW-t is, a csapat biztos �r�l neki.

8. fordul�: Munka

R.: Mindig olyan nyugodt vagy, mint amilyennek l�tszol, vagy n�ha �gy �rzed, hogy legsz�vesebben kiab�ln�l egy nagyot a gar�zsban?

N.H.: Ha megk�rdezn�d a csapatot, akkor �k is meger�s�ten�k, hogy nem vagyok mindig olyan nyugodt, mint amilyennek k�v�lr�l l�tszom. Nem sokat kiab�lok, de fel tudom ideges�teni magam, �s csal�dott is szoktam lenni. J� vagyok abban, hogy tiszt�ba tegyem a dolgokat, ha arra van sz�ks�g.

R.: �s a m�ltban, a t�bbi csapattal?

N.H.: H�t igen, voltak id�szakok... De sosem a kiab�l�sr�l sz�lt. Ink�bb arr�l, hogy a kedvem rosszabb lett, mert ahhoz kellett igazodnom, amit el tudtam �rni. A Jordann�l �s a Prostn�l vil�gos volt, hogy a jobb teljes�tm�ny lehetetlen. Mindig ki�br�ndult vagy, ha nem tudod azt ny�jtani, amire k�pes lenn�l.

9. fordul�: Munka

R.: Az Ausztr�l Nagyd�jon a m�sodik helyet szerezted meg, ahol igaz�ndib�l csak 7 aut� �rt c�lba a 22-b�l. �gy l�tszik, hogy sikeres vagy, amikor az versenyen kaotikus �llapotok uralkodnak, �s nem veszted el fejed a tr�kk�s helyzetekben sem. Mes�lj nek�nk az Albert Parkban szerzett �lm�nyeidr�l!

N.H.: Nos, a rajt rossz volt, de az eredm�ny jobb lett, mint amit v�rtunk. Sokkal jobb, mint amit azok alapj�n elv�rhattunk, ahogyan az aut� a t�li teszteken teljes�tett. A kvalifik�ci� j�l siker�lt, de a start ut�n �gy �reztem, hogy a verseny neh�z lesz, miut�n visszaestem Rosberg m�g�. Azt hittem, hogy tov�bb marad a p�ly�n az els� ki�ll�s el�tt, mert az id�m�r�n j�val elmaradt az eredm�nyemt�l. Sz�val meglepet�s volt, amikor velem egy k�rben j�tt ki �zemanyag�rt. A boxcsapatom fantasztikus munk�t v�gzett, hogy el�ker�lhessek. Ett�l a pontt�l a dolgok javultak. Az aut� temp�ja kiv�l� volt. A m�sodig etapban tartottam Kovalainennel a l�p�st, hab�r � tov�bb maradt kint, teh�t az aut�ja nehezebb kellett legyen. Ha nem lett volna szerencs�m, csak a harmadik helyen v�geztem volna, ami szint�n nem rossz, de Heikkinek nem volt szerencs�je sem a ki�ll�ssal, sem a Safety Carral. �ltal�ban j�l teljes�tek a kaotikus futamokon, amikor mindenki k�zd, de az olyan versenyeken, mint az ausztr�l, a szerencse meghat�roz�. Az utols� ki�ll�somn�l szint�n m�zlim volt, hab�r a csapatnak kem�nyen kellett dolgozni, hogy j� helyzetbe juttassanak, hogy ki tudjam haszn�lni az el�ny�met. Tal�n mindenki kicsit a saj�t szerencs�j�nek kov�csa. Az egyetlen ember, akihez a verseny 99%-�ban besz�lek, az a versenym�rn�k�m, Giampaolo Dall'Ara. Term�szetesen � besz�l Mario Theissennel, Willi Rampf-fal, �s a t�bbiekkel, de �n csak Giampaoloval besz�lek. Ha a Safety Car a p�ly�n van, nem kommunik�lunk sokat. A m�rn�k�m olyan gyorsan inform�l, amilyen gyorsan csak lehet, ha kij�n a biztons�gi aut�, �s figyelmeztet, hogy tartsam melegem az abroncsokat �s a f�keket. Az �jraindul�s el�tt elmondja, hogy a Safety Car bej�n, �s persze kapom az �jabb figyelmeztet�st a f�k �s gumi melegen tart�s�r�l. N�ha a biztons�gi aut� m�g�tt futott k�r�k sor�n megbesz�lj�k a strat�gi�t, de az is megesik, hogy egy�ltal�n semmit nem t�rgyalunk meg.

R.: Melbourne azonban a negat�v statisztik�idat is gyarap�totta. 4 m�sodik helyez�seddel csatlakozol Stefan Johanssonhoz, mint a legt�bb m�sodik helyez�ssel, de gy�zelemmel nem rendelkez� versenyz�.

N.H: Ezen a rekordon osztozom? K�sz�n�m! Ez azt�n olyan dolog, amit szeretek hallani. Azt hiszem, hogy ebben az �vben lesz a legjobb lehet�s�gem v�ltoztatni ezen a statisztik�n. Ez volt eddig a legjobb id�nykezdet sz�momra, �s �gy gondolom, hogy t�bb lehet�s�g rejlik az aut�ban, mint ezel�tt. De hogyan �ll�thatom magabiztoss�ggal, hogy versenyt nyer�nk? Term�szetesen ez a c�lunk, �s azt hiszem, hogy v�g�l el is fogjuk �rni. De hogy mikor fog ez bek�vetkezni, azt nem tudom.

Szauftman Ivett/Formula.hu
Forr�s: RedBulletin